Dans le cadre du projet qui consiste à prolonger la ligne du RER E de 55 km vers l’ouest, de Saint-Lazare à Mantes-la-Jolie en passant par La Défense et Nanterre et afin de dégager l’espace nécessaire au développement de la future gare, Sénéo devait libérer le sous-sol de l’une de ses conduites principales et la remplacer plus loin par une nouvelle infrastructure.